大家好，这期分享的是《斯柯达速派质量好吗？缺点多吗？车主：开它15年没问题》。
当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，千万“神车”眼花缭乱。“小刚炮”福克斯，购车者爱不释手，几乎无差评。“豪车代表”保时捷卡宴，造型设计深得国人欢心。不断更新换代是汽车产品的主要特性，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如速派。
斯柯达速派是斯柯达相当重视的一款中型车，利用它满载且不出现拥挤的空间表现，使得大多数购车者对汽车空间大小愈发挑剔的需求获得满足，因此，用户对斯柯达速派的赞誉度颇高。随着生活质量一直进步，上百种购车标准充斥着消费市场的购车要求，底盘稳定性、油耗、安全性等等，只有单一长处不能保住自身的闪光点地位。
提到斯柯达速派，小陈确实有发言权，他之前一直开的是别克君威，最近又花21万拿下斯柯达速派，在使用了5个月后，他坦言：谁更好，比一下才知道！斯柯达速派凭什么可以得到他的垂青？和别克君威相比究竟有什么不同？接下来，就让他来告诉我们吧！
我不得不提斯柯达速派的外观，我个人比较满意，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。风格迥异的大灯凸显出斯柯达速派的与众不同，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。与别克君威的外观相较，显现不一样的美，但我更喜爱斯柯达速派的外观美。一看外观，立马让观众眼前放光，特别从侧面去看，可以看出它超前的设计理念。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，尾灯设计给让整车都提升了几个档次。假如问我和别克君威相较更喜欢谁的外观，我会回答是斯柯达速派。
但是，斯柯达速派在内饰的表现上有些不尽人意。中控设计欠缺特征，没有让人眼前一亮的设计优点，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，虽然添加了装饰材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉依然掉价，说实在话，我确实更喜欢别克君威的内饰表现。
提到动力表现，试来试去，“斯柯达速派款TSIDSG标准版国VI”才深得我心，斯柯达速派的动力发动机是排量为1.4的涡轮增压发动机，最大能够达到Ps的马力，从实际驾驶体验来说，斯柯达速派并没有良好的动力表现，勉强满足家用代步，慢速上坡的时候会看上去比较吃力。与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，可以达到斯柯达速派应有的水平。在这一小方面上，跟别克君威确实有差距。
在空间的表现上，空间当然可圈可点。凭借其mm的车身高度，即使身高厘米的年轻人坐进车内仍有较好的头顶空间。因为它的整车宽度达到了mm，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。mm的轴距是其空间的一大特点，为车内的纵向空间提供充足保障，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且斯柯达速派在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音性能不一般，车内相当静谧。所以，别克君威在车内空间和乘坐感受上的确不如斯柯达速派。
在燃油经济性方面，斯柯达速派的油耗方面的确有软肋。油耗平均数据达到了8.3L。二级路上行驶油耗达6.9L，城区堵车时，油耗高达10.8L，对于一款整备质量为KG的中型车来说，别克君威似乎比斯柯达速派更省油，不过这无法左右我的选择。
综合上述，我很喜欢斯柯达速派这样的一台车，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。尽管别克君威比起斯柯达速派也不差太多，但最终我还是决定换斯柯达速派。当下斯柯达速派的口碑可谓风头正盛，我个人觉得开它出门是非常有档次的，开完之后，我想表达：喜欢的就是最好的！
听完驾驶者的分享，我觉得，斯柯达速派能在中型车傲视群雄，空间虽然功不可没，但不是全部，同时，在操控、外观方面也一样令人刮目相看，都能满足车主的用车要求。而斯柯达速派多款车型中，最受欢迎的“斯柯达速派款TSIDSG标准版国VI”，官方售价仅需16.99万，在配置方面，ABS防抱死系统、刹车辅助体系、发动机自动启停、后视镜加热功效、感应式自动雨刷等配置琳琅满目，因此，斯柯达速派的性价比不言而喻。那么对于这款成为车界焦点的斯柯达速派，各位认为怎么样？
