本报记者陈茂利北京报道
近日，大众汽车在其全球总部沃尔夫斯堡召开了一场工作会议，计划通过“ACCELERATEFORWARD
Roadto6.5”（英文直译：加速向前｜通往6.5）全球业绩计划。
该计划的目标是，长期推动并提升业绩和盈利能力，持续实现6.5%销售回报率，以及在年增加约亿欧元盈利，以确保未来在技术和工作岗位方面的持续投资。
而据德国商报报道，德国大众汽车集团正计划进行名为“绩效计划”的大规模重组，德国商报引述大众高层称，本轮重组可能是“几十年来规模最大的重组”。
《中国经营报》记者从大众汽车方面了解到，实现上述目标的举措包括优化并加快管理流程，提高研发和制造效率、优化车型阵容、减少车型数量并进一步提高产品品质等。
为此，大众汽车品牌将设立项目管理办公室（PMO）来开发和管理该计划，并由大众汽车集团中国前首席执行官冯思翰负责。根据大众汽车品牌的计划，所有措施将在年10月之前启动并实施。
大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（ThomasSchafer）在工作会议中表示：“该项目的关键在于利用协同效应，让各个部门更高效、更迅速、更具效用。冯思翰是大众汽车最具国际化经验的经理人之一，是负责该项目的不二人选。通过‘ACCELERATEFORWARD
Roadto6.5’，我们将共同为品牌战略的成功实施奠定基础。”
计划于年实现亿欧元盈利增长
“该计划是管理董事会的首要工作。我们须为大众汽车品牌积聚新力量，并为未来增长奠定坚实基础，我们也正为此通力协作。大众汽车品牌计划在年达到6.5%的可持续销售回报率。”施文韬表示。
销售回报率是公司营销活动盈利能力的晴雨表，是观测一家公司从销售额中获取利润的效率指标，计算公式为以税后净利润/总销售额×%。销售回报率有助于公司确定它们从销售额中获利的有效度。
记者梳理大众汽车近三年的财报发现，大众汽车年至年间销售回报率分别为0.6%（受新冠疫情影响）、3.3%、3.6%。
对于年，大众汽车预计，纯电动汽车的交付量将大幅提升，未计入特殊项目支出的营业销售回报率将超过4%。
大众汽车乘用车品牌CFOPatrikAndreasMayer指出，这一目标实现是建立在“供应端的情况将在今年趋于稳定，同时大众汽车坚定不移地控制成本”的情况下。
对于另一指标，年可持续盈利增长约亿欧元，作为参考，年大众汽车品牌未计入特殊项目支出的营业利润为26亿欧元。年这一数据为22亿欧元。
在汽车市场进入存量竞争时代，以及新能源不断从燃油车市场抢占市场份额的大环境下，对于正在转型中的大众汽车想要实现这一目标并不容易。
施文韬也坦言，实现这一目标具有挑战性。不过，他认为，只要齐心协力这并非不可能。“该计划能够保障我们的工作岗位，用内部资源为品牌未来发展提供资金，并继续在新车型和技术、工厂现代化和员工培训方面进行投入。”
砍掉部分车型
本文编辑：佚名
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