速派最初是一个历史悠久的捷克奢侈品牌，被大众接管后，产品造型硬生生拉低了档次，中国的销量仍然不温不火，它具有法国汽车的巨大发展动力，外观设计方面，虽然都是大众MQB平台，但与迈腾帕萨特并不在同一条生产线上。
产品体验大不相同，整个车头设计得非常有男人味，灯组造型犀利，车标两侧的肌肉线条与中网分离分开，机舱盖上部延伸，力量感十足整车的侧面造型依旧是传统轿车的风格，但整体上要比迈腾帕萨特更为紧凑。
产品方面，斯柯达速派的性价比并不低，与大众迈腾、帕萨特同平台，都是基于MQB平台打造的中级车，不过起步价在3万左右元低于迈腾和帕萨特，有一款很实用的三厢车，为什么卖不出去？这个价格不比速腾和卡罗拉香吗？
其实放眼国内汽车市场，大众品牌的吸引力明显下降，在中级车市场，大众迈腾、帕萨特销量不佳，销量比不上凯美瑞、雅阁、亚洲龙，还有天籁，速腾都在苦苦挣扎，连大众都卖不出去，更何况斯柯达，这也算是便宜的大众？
如今大众几乎所有车型都有比较高的终端优惠，优惠动辄3万到4万元，帕萨特虽然厂家指导价在18.59万到28.29万元，但受中保研事件影响，目前库存处于灾难之中，部分地区优惠已达5万元，价格与Superpack基本持平。
在这种情况下，谁会选择速派？动力系统方面，斯柯达速派提供TSI、TSI和TSI三种动力选择，依托先进的发动机技术，可有效实现低转速、大扭矩的动力输出，发动机缸体结构采用轻量化设计，减少排放和油耗，性能更平稳。
享受乐趣的同时，还能节省燃油费用大大，进入速派汽车，了解大众车型的人也会感叹，这不就是迈腾的内饰吗？是的，速派的内饰迈腾味道很浓，但还是要看配置，速派版的顶配是横向木纹装饰；中档版本饰有钢琴漆；金属塑料面板。
但是有多少人会因为这个内饰而选择高价位的中高版速派，空间方面，新车长宽高分别为//毫米，轴距为毫米，长度比旧型号长8毫米，但与当前型号完全相同。
空间一直是速派的优势，也是速派的看点所在，毕竟花更少的钱就可以买到帕萨特的空间，非常有吸引力，说实话，除了颜值和配置之外，新霸者并没有太多亮点，再加上售价，霸者处于高位，让人觉得低到有些不太可能。
价格方面，年轻人买不起，买得起，外观过于激进，不符合大多数消费者的购买力审美，所以还是小众车型，至于新速派的买家是否有遗憾，肯定会有一些遗憾，因为速派搭载的是7速双离合变速器很难修复。
它并不便宜，还有一点就是空间很大，伴随而来的胎噪也有点大，不过这款车的油耗还是很低的，主要还是这个价位买车的车型选择太多了，因此，速派的销量并不好，事实上，速派非常实用，不后悔最终还是要看个人的承受能力如果可以接受一般性的小问题，那就没有遗憾了。#速派#
