文
腾三毛
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柯迪亚克GT，斯柯达旗下首款轿跑SUV，代表了品牌最新的设计理念、工程科技和制造工艺，其Coupé样式的溜背造型非常富有运动气息，座舱氛围活力四射，更兼具充沛的动力表现，燃情驾控成为一种可能。
那么，柯迪亚克GT到底有什么独到之处呢？通过实际体验，毛毛找到了答案。
首先，行驶稳健，路感清晰。
作为一款德系轿跑SUV，柯迪亚克GT的驾驶感受继承了德系车的稳健与从容，这一点笔者在试驾中深有体会。
需要加速时，只需将油门踩至三分之二处，我们所驾驶的TSI就会快速迸发出充沛的动力。在过弯时，毛毛发现这款车的侧滑极限来得非常晚，即便是以较高的车速过弯，车身姿态也非常稳健，给你充足的信心。
而之所以有如此表现，与柯迪亚克GT的动力总成和底盘悬架不无关系。新车搭载了TSI、TSI及TSI三款性能强劲的涡轮增压发动机，匹配7挡双离合手自一体变速箱。其中发动机部分拥有燃油双喷射技术、可变气门升程、创新热管理模块、对旋式双平衡轴等等多项创新技术，也正是在多项黑科技的加持之下，让这台2.0T高功率版发动机拥有了N·m/-rpm最大扭矩，0-km/h加速最快仅需7.5秒，表现相当抢眼。
此外，柯迪亚克GT还提供了第五代Haldex瀚德智能四驱系统，可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况调整动力配比，提升操控稳定性。配合XDS动态电子差速锁、6种驾驶模式选择等功能以及前麦弗逊后四连杆式独立悬架，使其兼具出色的道路通过性和丰富的驾驶乐趣。
其次，外观融入运动美学。
这是一个看脸的时代，深耕中国市场多年的斯柯达当然知道其中奥秘，而为了满足年轻用户的审美需求，斯柯达工程师为柯迪亚克GT注入了运动美学的造型语言，令新车姿态动感、时尚，充满现代气息。
具体到造型设计，柯迪亚克GT采用了轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，溜背的造型使得车身后半段相较常规的SUV更为舒展，视觉比例协调，将GT车型的风尚造型、运动特性与SUV的大尺寸外观、越野特性融为一体，展现出运动之美。
同时，新车保留了斯柯达标志性的水晶切割设计以及直瀑式进气格栅等经典家族元素，拥有较强的辨识度。而在细节方面，斯柯达为部分中高配车型配备了LED大灯和三维分离式C型尾灯，尾灯与底部的反光片构成分离式C字造型，功能性和视觉效果方面表现抢眼；不仅如此，柯迪亚克GT还首次采用了?KODA立体尾标，简单大方不少。
第三，内饰突出年轻气息。
作为一款主打时尚运动的车型，柯迪亚克GT在内饰设计方面有着诸多用心之处。如在前方仪表台的质感和用材方面，工程师为这款车加入了大面积碳纤维材质，档次感提升不少。
而在运动属性方面，新车采用三辐运动型多功能平底方向盘，这也是上汽斯柯达旗下车型首次采用平底样式方向盘的车型，相比常规的圆形方向盘，平角更显动感，不失大气；打开车门最为抢眼的还要数前排两个一体式运动座椅，据介绍，其造型灵感来自跑车，座椅靠背与头枕连为一体，采用运动化包覆的设计，不仅看起来动感，还兼顾良好的支撑性，时刻提示驾驶者它的动感时尚基因。
那么作为一款轿跑SUV，柯迪亚克GT的空间表现到底如何呢？新车长宽高××mm，轴距mm，拥有同级较大的车身尺寸。而尽管采用了溜背造型，但这丝毫没有影响后排乘客的体验，笔者坐进柯迪亚克GT后排，乘坐空间和头部空间依旧很充裕，实现了美观与功能性的兼得。
斯柯达设计师在细节方面的用心还不止于此。比如前门驾驶员侧雨伞槽可以收纳短柄雨伞，并设有导水槽，如此一来网友就不用担心下雨天雨伞把车里弄湿；双开式手套箱上下分层，取放东西更有条理。下手套箱还留有空调出风口，夏天可以用来给饮料降温，冬天能喝上一瓶暖饮。类似这样的细节用心之处，让车主的用车生活更为舒心。
第四，智能科技实时互联。
当下汽车消费已进入全新发展阶段。以80后、90后为主的年轻消费人群，对汽车智能科技提出了更高的要求，希望能像“智能私人助理”一样谈天说地，贴心生活、改变生活，成为生活中的“随身Siri”。
而柯迪亚克GT在智能化领域的表现同样可圈可点。新车配备10.25寸全液晶数字仪表+8寸导航娱乐系统，并且可以实现双屏联动功能，以不同的视角显示车辆状态、通话状态、行车数据、导航、指南针、多媒体、电台等信息。
智能应用方面，柯迪亚克GT支持苹果CarPlay、百度CarLife等主流手机车载互联系统，配备了斯柯达智随在线互联系统、科大讯飞AI云助手、专业级导航、兴趣点推送、实时天气显示等功能，使用方便智能。
特别是科大讯飞AI云助手可以实现95%高准确性语音识别率，支持带有地方口音的普通话识别，还具备自主学习能力，能够自适应用户语音、语调特征。用起来也非常简便，用户只要按下车内VOICE按键，或说出“你好！语音助理”，即可激活下指令，实现拨打电话、切换电台及曲目、搜索导航目的地等功能。
最后，安全多方位守护。
在不少用户心中，德系车在安全领域有着不错的口碑，而柯迪亚克GT同样是如此。该车在主被动安全方面配置相当可观。
比如在主动安全方面，柯迪亚克GT配备了扩展功能丰富的ESP电子车身稳定系统，集成20余项模块，包含HHC坡道辅助系统、TPMS胎压监测系统、低速ABS防抱死制动系统、ROP防侧翻控制系统等多项功能，提升行驶稳定性。
不仅如此，新车还配备了盲点监测功能、预碰撞保护系统、MKE智能疲劳提醒功能、ACC自适应巡航功能(带走停)、PLA第三代自动泊车辅助系统、驶出车位警示辅助功能等，尽可能地将驾车途中即将发生的危险扼杀在萌芽期。
而在被动安全领域，柯迪亚克GT车身拥有24%的热成型钢，并且具备7安全气囊以及MKB多次碰撞预防系统，特别是后者的强悍之处在于，能在车辆发生碰撞后，迅速将速降至10km/h以下，尽量避免可能引发二次碰撞伤及人员的情况发生。与此同时，系统会自动中断发动机的燃油供给，解锁车门，以便受伤乘员能迅速得到救助。
小结：
随着年轻用户需求的日益多样化，简单中庸的设计风格早已不是80后、90后的“菜”，汽车厂商当然也深谙这其中的道理。
在20万级别的SUV领域，柯迪亚克GT的发布让人眼前一亮，其拥有GT车型动感、风尚的特质，同时有兼备SUV与生俱来的底盘高、坐姿高、空间大、视野开阔等优点，加之其德系车优秀的操控基因，让柯迪亚克GT成为年轻用户
本文编辑：佚名
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