十几万级别的德系紧凑SUV市场中，在年迈失色的途观后，一小段时间没有新血液的注入。此时，斯柯达柯珞克的突然“浦头”，带着万众瞩目的光环出来了。
这是JJ第5个粤语视频
太多不足望包涵，欢迎批评，积极改进[笑脸]
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柯珞克用的是大众MQB平台，尺寸比途观稍短，稍宽，但轴距是几乎一致的，在空间的表现上，感觉比途观，甚至CR-V等以空间见长的紧凑SUV还大。
它配置爆表，你哪敢想象一向高高在上的德系品牌，竟然在这种低价SUV上全系标配超大全景天窗，胎压监测，并线盲点提示等等，而我试驾的顶配，已经达到一般B级车中配或以上的配置了，其中带有走停功能，且在30km以下依然能使用的ACC，更是让这台车在全天候解放你的右脚。
但...我们一直鼓吹的德味，在它身上却并不明显。底盘韧性只比同级日系稍好一些，前排还算过得去，后排的弹跳和日系简直是难兄难弟。底盘隔音也是感觉一般，十五万内的级别，达不到顶级A级车（如思域）的厚实感受。
动力很猛，但是比较蠢。毕竟这个1.4T发动机在迈腾身上也装上了，一台辣么大的中级轿车身上能舒畅行驶的发动机，装在这台紧凑SUV身上肯定是没问题的。但涡轮延迟少说一两秒，而且极不线性，我右脚在油门上打拍子，车子事几乎没有提速感的。
红绿灯起步时，踩了3分1，车子死气沉沉地往前蠕动。但你千万不要以为它没力，只是它神经传递得比较缓慢而已，如若你继续深踩，它会突然像神经病似的把全部扭矩释放出来，爽是爽，但如若在车流较多的时候穿插，称不上得心应手。
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