5月4日，大众集团发布了其年第一季度财报。数据显示，大众集团年第一季度营收达到了亿欧元，同比增长22%；其营业利润为57亿欧元，营业利润率为7.5%；季度末汽车业务净现金流为22亿欧元。
第一季度大众集团累计交付新能源汽车14.1万辆，同比增长42%，新能源交付量占比总交付量7%。目前大众集团仅在西欧就有万辆汽车的订单积压，其中包括26万辆的新能源汽车。
大众集团首席财务官ArnoAntlitz表示：“大众集团在年取得了令人鼓舞的开局。在商品对冲带来的非现金估值影响之前，我们看到了收入和营业利润的强劲增长，凭借这种稳健的表现和第一季度末万辆汽车的订单，我们年的财务前景将更加明朗。”
年3月，全球交付量同比大幅增长23.9%。第一季度中国的交付量下降了14.5%，后期大众集团将秉持“在中国，为中国”的方针，将大众集团引入了新的“%TechCo”项目，该项目结合了整车和零部件的研发和采购，预计将使新产品和技术的开发时间减少约30%。
大众集团还将投资10亿欧元在安徽合肥建立全新的全互联电动汽车创新中心。自动驾驶方面，大众汽车继续与地平线合作，以加速产品在中国的自动驾驶技术发展，并加快中国特定技术概念的软件开发工作。
四月的上海车展前夕，大众集团在中国市场推出了全新新能源车型ID.7，这将是大众汽车在纯电动车型系列道路上的又一里程碑。
北美市场方面，大众集团正通过在加拿大的第一家海外电池工厂加强其全球电池业务。另外，大众集团还在推动“北美电动化激励计划”，到年将大众的充电站点数量达到个。通过将标志性的“Scout”品牌电气化，大众集团正尝试进入皮卡和SUV领域。
品牌组方面
品牌组Volume主要涉及大众、斯柯达、西亚特等三个品牌，汽车销量与上一时期相比增长了36%，营业利润达到17亿欧元。营业利润率增长1.7个百分点至5.3%。
品牌组Premium主要涉及奥迪、宾利、兰博基尼及摩托车品牌杜卡迪，营业利润为18亿欧元，利润率为10.8%。
品牌组BrandGroupSportLuxury为保时捷品牌，保时捷第一季度的营业利润率保持稳定在18.5%，这要归功于更高的销量、更高的价格和更好的产品组合。
