今年一系列向SUV市场开疆拓土的举措，以及斯柯达品牌全面发力的迹象，将对上汽大众的未来起到深远的影响。
?继去年成为国内首家年销量突破万辆的乘用车企业后，上汽大众在年延续强劲走势，今年一季度实现销量,辆，继续领跑国内乘用车市场。
其中，大众品牌销售,辆，蝉联国内单一品牌销量冠军。在车型方面，朗逸家族强者恒强，销量超过14.6万辆；截至3月底，朗逸家族国内累计销量已突破万辆。帕萨特今年前3个月销售超4.2万辆。途观销售超7.8万辆，位列合资SUV市场销量榜首，其中全新途观L就占到了近3.7万辆。
此外，斯柯达品牌贡献了76,辆的销量。旗舰车型速派销售超过1万辆，同比增长50%；明锐销量超3.3万辆；Rapid家族销售超2.5万辆，昕动表现尤为抢眼，销售近9,辆，同比增长%。
要知道今年的车市其实并不理想，全国乘联会数据显示，受到春节提早、税费减免阶段性退出、韩系偏弱以及消费不旺等因素的综合影响，狭义乘用车1-3月累计零售量还同比下滑了1%。
车透君认为，上汽大众能够在弱市中维持强势，与其精准把握市场动向，积极完善产品布局，以及双品牌的高效快速响应密不可分。
在产品布局上，上汽大众并没有满足于引进大众成熟的产品，一直在积极布局本土化开发的产品，因此收获到了累累的硕果。
例如，在不到9年的时间里创造的朗逸家族，如今成为了上汽大众销量基盘中的中流砥柱。从三厢轿车到大两厢再到跨界车，基于朗逸衍生的朗行和朗境等车型，既满足了消费者更为细分的购车需求，也铸就了“国内家轿第一家族”的金字招牌。
帕萨特以良好的市场口碑及性价比赢得了B级车市场消费者的认可，去年推出的辉昂则很好填补上汽大众在高端车市场的空白。在热销的SUV领域，上汽大众大胆在王牌车型途观上变“戏法”，以途观丝绸之路版的亲民价格和全新途观L的空间和性能升级，完成了对SUV主流市场的更精准覆盖。
今年上汽大众对SUV的好戏还在后头，旗舰大型SUVTeramont途昂3月29日上市后，迅速成为爆款，出现了一车难求的抢购热潮。即将在上海车展上市的斯柯达柯迪亚克，同样人气爆棚，成为了有望通吃五座与七座SUV的最热门新车。
由此看来，上汽大众在今年的后三个季度还有望获得新的销量增长势能。
车透君认为，对于上汽大众而言，今年最看重的除了销量，更重要的在于两点，其一是高端产品布局能否如期站稳脚跟，其二是斯柯达品牌能否再上新台阶。
从现状看，途昂和柯迪亚克的市场表现，应该能够符合上汽大众的战略预期，而一系列向SUV市场开疆拓土的举措，以及斯柯达品牌全面发力的迹象，将对上汽大众的未来起到深远的影响。
因为相比其他车企通过单一车型高歌猛进所不同，上汽大众的SUV新车则是在各个细分市场多点开花，这样形成的合力也许才是最为恐怖的。
上海国际车展进入倒计时，坐镇主场的上汽大众自然不会放过这一打造强大品牌声势的机会。令车透君期待的是，上汽大众在新能源汽车和移动出行服务领域又将如何未雨绸缪呢？
对于一个领跑车市的一流车企而言，它在做什么也许只是实力呈现，而它想做什么才可能是未来影响车市的真正王牌。
（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络，更多精彩文章欢迎
本文编辑：佚名
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