即便有大众作为品牌背书，但斯柯达国内的销量却难以上涨，去年全年销量为33.3万台，背靠着大众集团，同比仅仅微增0.88%，而且这还是在推出科迪亚克、新明锐、明锐旅行版多款新车型基础上，完成的销量。
至少看到这种销量表现，真的想来一句“扶不起的斯柯达”
依靠着大众以及其MQB平台，斯柯达站在巨人的肩膀上也算小有成就，但整体销量数据反映出来了其市场糟糕的表现，去年推出的几款全新车型销量表现都不够出色。
其中科迪亚克月均销量左右，算是旗下销量最好的一台SUV，其次全新上市的柯珞克月销量仅为台左右，市场反应并不够出色。全新的明锐旅行版更是无人问津。
也就是为了挽回这种不利的销量局面，在大众集团的拉动下，斯柯达今年将会有多款小型SUV上市，两天前刚刚上市的小型SUV柯米克以超低价入市，新车售价仅10.99万起，相比于国产SUV甚至更要廉价，看似满满诚意的定价，却透露出斯柯达对国内市场的无奈，同样也能看出来斯柯达饮鸠止渴式的发展规划。
从不试图提升产品力以及配置的斯柯达，单以超低价投放市场，不仅仅拉低了品牌定位，同样也无法保证产品正常的盈利。
可以简单的聊聊柯米克，入门级车型售价10.99万起，全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，功能性配置方面，低配车型缺失相当严重，譬如说只有主副双气囊，没有ESP，同时也没有上坡辅助配置。
单从这几项配置中就能看出来，柯米克的低配是一个吸引消费者的噱头。而柯米克真正可以选择的车型，售价也达到了12.09万，而进入到这个售价区间，就又有本田XRV、缤智可以选择。
从定价以及配置上来说，柯米克存在着套路问题，同样看似良心的配置背后却有着较高的售价。看到这样的柯米克,我怀疑这是一台假的德国车
在这个背景下，我们可以试想什么样的消费者会选择柯米克，首先是喜欢德系车却又钱包不鼓的消费者。这部分消费者在选车的时候会多次比较车型，柯米克乍看良心的售价完全经不起推敲。在大众探歌即将上市的关口，柯米克虽然售价更低，但是不高的性价比，会让很多消费者
本文编辑：佚名
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