当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“国产颜值帝”WEIVV7，其地位无可替代。“动力王”凯迪拉克XT4，堪称同档次车型的典范。在“眼花缭乱”汽车世界里，只有主动适应车友需求才能获得成功。正如宝马1系和速派。
今天我们请来了斯柯达速派的车主小张，他曾用过朋友的宝马1系，现在刚刚入手一辆斯柯达速派，提车2个月就开了公里斯柯达速派到底是怎样的一款车？和宝马1系相比究竟有什么区别？我们拭目以待高先生的高见。
先开宝马1系
外观一般，就是宝马统一外表。外观设计风格简约大气上档次，双肾格栅设计更是与众不同，勺子灯还是蛮漂亮的，亮度也高，成效不输灯厂，车漆亮、做工也还算精细，符合合资品牌车的水准。
宝马的内饰最大的优点是好用。用料比较实在，设计也很科学，不满意的地方在于，空调还是手动，新车有味道，仿皮的味道，不经常开，还没有散完。
空间对我来看很宽敞了，现在一家人出去玩，都坐进去也不会很挤。储物的地方少了点，不过我比较干净表面不会放东西，cm的人坐，空间够用，后一排坐三个人，中间那个很尴尬，后尾箱一般，但是能放到最后排。
5系以上才有良好的舒适度，1系本来是适合一个人玩得车。过坑的颠簸过滤的真心差，让人很不舒适，但是悬架的确太硬了，加上胎实在薄，过减速带非常难受，运动版座位腿部的加长坐垫部分，起不到作用。
这辆车的动力还是不错的，提速的时候比较平稳，有推背感。而且2.0T的四缸引擎平顺性做得也更好，用着踏实，引擎的动力还是很好的，提速还不错，油耗低的吓人.不过高速的时候噪音比较高，反正也不经常跑，无所谓的。
驾驶感受方面丝毫没有减分，一如既往BMWstyle。底盘偏低，悬挂较硬，降震功效不好，有点不舒服，车子转向什么的都还挺不错的，油门很轻，但是很线性。
再开速派
颜值：颜值不算惊艳，很好看，耐看。漂亮是漂亮可惜是卤素的日行灯也没有，是不锈钢条，车体材质不错，刚性十足，被动安全有一定的保障，就是排气孔做成单边的，一边没有，天冷就尴尬了。
内饰不如大众迈腾大众帕萨特，价格在那，这价格这内饰很不错了，简洁大方。但是座椅有电动模式，还有腰背支撑，座位自动加热功效，冬天停好用，将就，还是比较喜欢雪铁龙的仪表盘，炮筒式，帅，异味不大，晕车的人坐我的车都说不晕车。
12人，感觉空间很大。储物空间丰富，设计也很合理，小东西随便放，横排空间也不错，后排3个人很宽敞，空间表现很满意，第二排空间巨大，没地说，这么说吧，我把一个小物件儿放倒尾箱最里面一般的女士她都够不到。
和他比照，舒适性和乘车感受一下就上去了。静音一般，能接受，空间大坐起来舒服，过减速带也没有很冲撞的感觉，座椅的调节性不错，方便，座位包裹的也比较适中，坐乘很舒服。
买车的时候也考虑过这个动力日常跑会不会有问题啊。毕竟还是DCT，不过湿式的耐用，老婆和儿子说比1.8T有劲，马力足，低速的顿挫有点，但不明显，对我无影响，不介意。
不好意思驾驶只能给4分了，操控真不咋地。而且侧倾不大，这跟悬架本身比较硬有关吧，所以支撑性好，与各位驾驶者反馈一样，方向轻灵，跟随较好，女士开也无压力，相当有感觉，变道超车特别沉稳，不愧是大众斯柯达。
结语:
宝马1系：外观时尚不缺乏豪华动感，每个人理解的操控不一样，只要不上赛道，这操控反正我是够了。斯柯达速派：舒适度还算能接受，比天籁要差一些，最主要动力足，只差一万块钱。我给宝马1系90分，斯柯达速派94分，我很喜欢斯柯达速派这样的一台车，特别是车身线条和尾部的造型。我承认，宝马1系也相当给力，不过还是选择斯柯达速派更好。斯柯达速派的名声和地位绝对不是空缺来风，销量就是最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是八个字：十分满意，无可挑剔！那么，预算18万，宝马1系和斯柯达速派怎么选？车主：一对比就知道了。大家如何看待呢？
