斯柯达作为大众旗下的一个子品牌，品质和可靠性同样有所保障。自从斯柯达独立出来之后，一直走的就是比较亲民的路线，而且有着纯正的德系血统，所以在市场上还是比较受欢迎的。今天我们要介绍的就是它旗下的王牌车型柯珞克，官方指导价为12.99~15.99万。在众多的合资紧凑型SUV当中，这样的定价并不算太高，而且它的品质和大众一样非常皮实耐造，同时在油耗方面也有着很出色的表现。
首先我们来看它的动力方面，柯珞克全系搭载了1.4T的涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。系统最大功率为马力，峰值扭矩牛米，工信部综合油耗5.9L。这款发动机可是大众真正的王牌发动机，在途岳和探岳上面都有装载，久经市场的考验，有着非常不错的口碑。底盘方面，柯珞克采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，为前置前驱车型。
至于外观方面的设计，只能说是萝卜青菜各有所爱，因为每个人的审美标准不同，所以看上去也会存在着不同程度的差异感。当然就小编来说，这款柯珞克的颜值还是挺不错的，最起码不像大众的套娃脸那样看上去千篇一律。车头部分使用了斯柯达独有的家族设计语言，直瀑式的进气格栅配合左右两侧的大灯组，看起来颇为大气时尚。
灯组内部采用了卤素光源设计，顶配车型则搭载了LED远近光灯和LED前雾灯，LED日间行车灯则是全系标配，点亮后的光芒虽说不是特别好看，不过能够有效的提升夜间行车的安全性。底部的下格栅非常宽大，内部采用了熏黑式的蜂窝网状结构填充，横贯车头的设计拉伸了整个前脸的视觉宽度，配合引擎盖上肌肉感十足的线条，将时尚和运动感突出的非常到位。
柯珞克的长宽高为××mm，最大轴距mm，在一众紧凑型SUV当中，这样的尺寸虽然没有特别突出的地方，但也不是特别小气，所以车内的乘坐空间自然有所保障。车身两侧使用了比较硬朗的线条设计，配合饱满圆润的车体，营造出了非常完美的光影效果。
后视镜上有着涂黑的设计，并且集成了转向灯带，电动调节和加热功能。车顶使用了比较流行的悬浮式设计，看上去非常平整，所以坐在里面的乘客基本不用操心头顶的空间问题。轮毂的造型也非常精美，看上去如同花瓣一样，并且采用了双色抛光的处理手法，凸显出了潮流运动的风格。
车尾的造型饱满立体，但是看起来一点也不臃肿。两个C形的尾灯同样采用了LED光源，点亮后有着非常惊艳的视觉表现。
柯珞克的内饰设计看起来比较简洁，和大多数的斯柯达车型一样，采用了对称式的中控布局。虽然车内的做工用料还算比较精细，不过黑色基调为主的内饰氛围看上去确实有点沉闷，这方面有点不讨年轻人的喜欢。
柯珞克的配置还是比较全面的，搭载有前后安全气囊，主动刹车，疲劳驾驶提示，倒车影像，自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车入位和可开启全景天窗等功能。
点评：总体来看，柯珞克的综合实力还是很不错的，因为它本身的定位就是一台家用SUV，所以它的乘坐舒适度方面还是很让人满意的。而且最重要的是，家用车讲究的就是实用，所以足够丰富的配置完全能够满足日常生活当中的各种使用需求。
