大家好，本期为大家分享的是《采访斯柯达柯珞克驾驶者，车主说了驾驶感受，你真的认可吗》。
斯柯达柯珞克的这个外观我还是很入眼的，整个车的侧面我最喜欢。前脸万分切合当前国内新颖的构型格调，车头的每处细节我都喜欢，车身和灯体线条棱角比较多，相当美观。尾部和车头相互照应，看上去协调感十足，轮圈的构型更是斯柯达柯珞克的点睛之笔。总之，不得不佩服斯柯达的策划风格，格外经典耐看。
提到内饰方面，车辆的中控功能区结构很好，看着就很时髦简洁，一丝不繁杂。车内做工和材料都好，就这个档次的车里，斯柯达柯珞克已经能说得上是很突出了，有人抱怨斯柯达柯珞克的座椅很硬，但我感觉软硬适中，坐垫的包裹性和支撑性都好。也就新车有点异味，我买的活性炭包还专门放的柚子皮，差不多2周就没有很明显的味道了。总之，我个人感觉斯柯达柯珞克的内饰非常适合我。
谈到空间这方面，空间上自然不会让人失望。该车具有**毫米的车体参数，坐在前排调整好我的行驶坐姿，头部空间还能剩下将近一拳。在斯柯达柯珞克拥有毫米的轴距下，前面一排将座包调整到最适意的位置，最后排客人仍有较大的腿上空间。储备方面，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到内部也比较简便，储物箱也够使的，所以不用发愁出门不够用的。
在安逸方面，斯柯达柯珞克的舒坦感受不输同等任何车型。在通过不平整道路时，受益于出色的悬架体系，行驶中震动颠簸的反馈较小。坐垫的人体贴合度高，长期驾驭也不会感觉到疲惫。车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，隔音感觉很静音，只要别猛乱踩油门，都不错。
它杰出的动力是我爱上它的原因之一，其中我最喜欢“斯柯达柯珞克款TSIDSG舒适版国V”，我开的也是它，1.4的发动机动力充沛丰盈，超车的时候感觉油门的反应异常的积极，中后段的提速也不会出现动力不足的情况。变速箱使用了技术稳定的7挡双离合变速箱，前期转以内的确提速不是很猛，但是上了转后，速度就提高上来了。方向盘握起来很舒服，车速慢的情景下很轻，车速快的状况下又会变得很重，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，底盘格外有韧劲，对车体的支持很充足，让我十分有信心。
能耗展现上，我平常驾车大致是在街市内里跑，往日在市里开都是徘徊在7.6L上下，而高速行驶速度较快，实质测得油耗是5.2L。这样的能耗又给我往日的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《采访斯柯达柯珞克驾驶者，车主说了驾驶感受，你真的认可吗》。
斯柯达柯珞克能在万千好车中脱颖而出，不仅外观方面造就它具备强大亮点，同时在操控、能耗、空间方面也充满亮点，都异常适合用车者的买车要求。和其它SUV相比，斯柯达柯珞克的性价比远胜其它。简单归纳一下，随着汽车车型的不断增多，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如斯柯达柯珞克。对于得到用户认同的斯柯达柯珞克，大家认为怎么样？感谢阅读本期《采访斯柯达柯珞克驾驶者，车主说了驾驶感受，你真的认可吗》。
