汽车走进生存，选很适用本人的车。
哈喽，朋友们好，我是红涛说车。
说到斯柯达，很早属于捷克的汽车品牌，后来被公共汽车回收，固然当今自力贩卖，但技术都是来自负众，旗下产物的订价要比同级别公共车型更低少许，因此许多想买德系汽车的用户人群，也会思量斯柯达，本日咱们要说的主角，是来自斯柯达的--柯珞克，定位是一款入门紧凑型SUV，要紧的角逐敌手有日产逍客另有公共探歌等，辣么买辆柯珞克究竟奈何样呢？
底下红涛就来说说它都有哪些优坏处。
款上汽斯柯达柯珞克，引导费用为12.99-15.99万元，如许的订价要比逍客更廉价少许，和本田XR-V以及缤智如许的小型SUV持平，或是可以或许被大片面人所接管的！
在表面方面，柯珞克有着很强的家属特性，车头相对厚重，直瀑式格栅加上分体式灯组，视觉结果或是挺不错的。
尺寸方面，斯柯达柯珞克的长宽高划分为**毫米，轴距到达了毫米，属于短车身长轴距的那品种型，从侧面来看并不吝啬，健壮的腰线从车头连续延长至了尾部，增长了气力感，这是公共汽车习用的计划手段，给人感觉很坚固。
再看斯柯达柯珞克的尾部厚重丰满，应用了横向线条，使其档次明白，派司上方另有着斯柯达的字母标识，双侧不规律风格的尾灯很有特色，里面应用了LED光源，点亮后很引人留意，而底部玄色困绕的面积相对大，还计划了双边两出式排气，但是仅仅只是装修罢了。
到达斯柯达柯珞克的车内，有着一种浓浓的公共滋味，中控台非常干脆，规规整整，固然少了少许年青人稀饭的前卫与性格的元素，但很的耐看，人机工程学也相对到位，种种功效操纵起来很随手，但是许多处所应用了硬质塑料，拉低了档次感，幸亏装置工艺相对细腻，填补了少许用料差的不足。
建设方面，斯柯达柯珞克标配了倒车雷达、定速巡航、行动模式、策动机启停、上坡帮助、16英寸铝合金轮毂、前排中间扶手、9英寸触控液晶屏、GPS导航、导航线况消息表现、手机互联和映照、语音辨认掌握、车联网、LED白天行车灯、主副驾驶座平安气囊、胎压报警、ESP车身巩固体系、委靡驾驶提醒等。
斯柯达柯珞克的次低配车型增长了前排侧气囊、倒车印象、多种驾驶模式切换、主动驻车、17英寸轮毂、无钥匙进来和启动、塑料多功效偏向盘，中配车型另有前后排头部气帘、自顺应巡航、主动停车、可开启的全景大天窗、18英寸轮毂、前排座椅加热，高配另有主动刹车、前驻车雷达、真皮偏向盘、全LED远近光、LED前雾灯，整体建设程度不算分外富厚，但漫衍还算合理。
得益于不错的轴距，斯柯达柯珞克的空间阐扬可以或许让人写意，前排调解好坐姿后，进来到后排，头顶不会有压制感，腿部空间也相对足量，座椅可以或许对身材起到非常好的承托，斯柯达柯珞克也秉承了公共的特色，地板中心有着相对高的突出，满载时分会影响到中心旅客的少许舒服性，然后备箱面积中规中矩，拉些通常行李是彻底充足的，只是座椅放倒后，平坦度不是很高。
能源方面，款斯柯达柯珞克全系搭载了一台四缸1.4T涡轮增压策动机，很大功率到达了马力，与之般配的是7挡双聚散变速箱，没有供应手动挡，这套能源总成咱们都很谙习，被宽泛应用在公共、斯柯达另有捷达多款车型上。
柯珞克前段提速阐扬或是挺不错的，底盘固然是前麦弗逊、后扭力梁式非自力悬架，可调校有着公共一向的功底，给人的感觉很踏实，但是柯珞克许多不足和公共探歌以及别的车型都是同样的，好比悬架或是偏硬少许，到了必然车速，胎噪偏大，另有公共这台1.4T相对挑食，不爱吃粗粮，厂家发起加95号汽油。
总的来说，斯柯达柯珞克固然有着少许让人不太写意的处所，但驾驶感觉或是挺不错的！但是弄虚作假，如果和逍客比拟的话，固然它是公共技术，但车标真相是斯柯达，品商标召力不足日产，和自家的探歌以及捷达VS5比拟的话，柯珞克的费用也没有凸显出很高的性价比，因此柯珞克想要抢手，还得给出必然的优惠才行！
