斯柯达作为大众旗下品牌之一，共享大众三大件，且高于大众车型的性价比，一直都是自身的卖点和优势所在。不过在国内市场中，斯柯达并没有凭借这些优势，达到一炮走红、销量稳步提升的效果。其中定位紧凑型车的明锐Pro，就是典型的例子。
明锐Pro刚刚上市的时候，无论是斯柯达官方，还是斯柯达车迷朋友，都对它寄予厚望。毕竟相比于以往换汤不换药的改款，明锐Pro的升级改进，着实很难让我们挑出毛病。和奥迪A3同出自MQBEVO平台，顶配完善的安全科技配置、实用和运动兼顾的掀背设计，12.69-15.79万元的官方指导价，单从上述明锐Pro的产品力分析，要比起大众速腾更有实力。
但实际上，随着明锐Pro在市场进一步深入，以11月份为例，月销仅为台，反观速腾月销超2万台的成绩，无疑形成了鲜明反差。那么产品力占优势的斯柯达明锐Pro，为什么不被国人认可呢？
首先还得回归到品牌方面，斯柯达虽作为大众旗下的子品牌，但知名度和认可度，远没有大众的含金量。除此之外，紧凑型车阵营，本来就是各大车企的必争之地，同级别车型繁多，且不乏品牌主流、销量主流的老牌车型。除了大众速腾以外，日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域等，哪个不是家喻户晓的代表。很显然，当潜在消费者有购车需求的时候，尤其是看重保值率和保有量的情况下，斯柯达明锐Pro自然会被排除在外。
不懂车买大众，真懂车买斯柯达，对于这句话，相信大家都不陌生。其实通俗来讲，无非就是斯柯达和大众的硬件一样，但斯科达旗下的车型性价比更高，同时价格更便宜。只不过，如今斯柯达价格比大众便宜的优势，已经不再明显。
毕竟目前大众为了提升竞争力，进一步促进销量，旗下车型也开始走上了降价的路线。反观斯柯达明锐Pro，目前价格相对比较坚挺，根据个人的一番走访调查，以指导价为13.69万元的豪华版为例，全款购车基本没有现金优惠，贷款也不过有几千块钱的终端优惠。不得不说，坚挺的价格，很容易给潜在消费者诚意不足的感觉。
即便终端优惠完的速腾，比起明锐Pro略贵，但大多数朋友也会义无反顾选择速腾。理由很简单：大众车标加持、保有量大、保值率高，而这些正是斯柯达明锐Pro存在的劣势和痛点。不可否认，明锐Pro豪华版的配置表现，做到了完胜速腾超越版的水准。只不过这种亮点，不足以打动消费者，远没有大幅度优惠得人心。
川川说：不是明锐Pro产品力不够强，而是价格还没有达到潜在消费者的预期。个人感觉，明锐Pro，作为斯柯达最有可能扭转败局的产品，要想被国人所认可，一方面可以推出1.2T版本拉低门槛，其次1.4T版本的终端优惠不能低于1万。只有这样，才能和速腾拉开差距，让潜在消费者更直观感受到明锐Pro的性价比之高。但如果明锐Pro继续保持价格坚挺的姿态，依旧和销量提升，被国人认可无缘。您觉着呢？
