近日，部分上市车企发布了各自的7月份产销快报，如果从销量上对比，上汽大众以超过15万辆的成绩成为第一，二三名分别被上汽通用、上汽通用五菱所占据，我国自主车企的代表吉利汽车在7月份同样表现不俗，虽然距离上汽大众、上汽通用尚有一些距离，但也并非可望不可及；值得注意的是，比亚迪汽车在7月份的销量构成中，新能源汽车占比超过燃油车，下面让我们来看看各大车企的销量情况。上汽大众7月销量：辆上汽大众旗下拥有上汽大众和斯柯达两个品牌，与去年同期辆的销量相比，今年7月上汽大众的销量增长了15.2%，1-7月上汽大众累计销售辆，同比增长6.4%。从产品结构上看，上汽大众旗下既拥有桑塔纳这种情怀产品也有朗逸这种十万级家轿的销量担当，在SUV领域更有途观这种常青藤车型，而随着斯柯达产品线的丰富，尤其是SUV产品的迅速投放，很好的抢占了途观以下的SUV市场，品牌效应愈发凸显。上汽通用7月销量：辆与去年同期辆的销量相比，今年7月上汽通用在销量上有5.3%的下滑，但在1-7月的整体销量上却有8.2%的同比增长，达到辆。我们熟知的雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌均属上汽通用旗下，品牌定位也是从低到高，但相信大家也能通过月度的车型销量数据感受的到，曾经能在轿车市场抢占前三的英朗销量跌的厉害，究其原因与全系搭载三缸发动机有很大关系。上汽通用能够在销量上有所增长，除了别克复活凯越外，雪佛兰科沃兹、凯迪拉克全系都有较大销量贡献。上汽通用五菱7月销量：辆上汽通用五菱7月销量同比去年辆的成绩微增0.1%，1-7月累计销售辆同比增长3.4%。五菱与宝骏作为上汽通用五菱旗下的两个品牌，在MPV市场可谓是“独步天下”，而随着两个品牌的不断发展，品牌定位的差异化也越来越明显，宝骏从MPV到轿车再找SUV，基本上把这三个领域全部试了一遍，最终在SUV领域凭借宝骏、宝骏而火爆市场，由此可见，自主车企还是要灵活应对市场，打一枪没有响儿赶紧换杆枪。吉利汽车7月销量：辆吉利汽车7月销量同比去年增长32%，今年1-7月共销售辆，同比更是暴增43%。吉利汽车旗下的吉利品牌从去年开始就不断开挂，销量月月攀升，更为可贵的是，吉利品牌成功实现了“两条腿走路”，轿车与SUV领域频传捷报，月销破万的车型比比皆是，先看一组由盖世汽车整理的车型销量图：7月份的销量统计中，领克品牌只统计了整体销量，具体车型销量目前暂不知晓。与吉利品牌相比，领克品牌自诞生之日起便是要与主流合资品牌竞争，同时打造我国自己的高端品牌，目前领克只有两款车型在售，市场反应还算不错，随着领克旗下其它车型的陆续投放，也许在不久之后，领克品牌的销量也要像吉利品牌这样分车型而列之了。广汽本田7月销量：辆广汽本田与上汽通用一样，旗下也有三个品牌，不过销量主力依然是广汽本田这个牌子，广汽本田作为早期的合资车企已经深耕国内市场多年，旗下车型无论是家轿领域的飞度、锋范还是SUV领域的缤智、冠道，每款车型的
本文编辑：佚名
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