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“4月22日，上汽斯柯达官宣全系车型调价，调整后全系车型比此前下降0.25-2.45万元。这是疫情爆发后第一个官宣全系降价的品牌。在全球宏观经济恶化、购车需求严重受到抑制的情况下，斯柯达的这一举动，有可能引发多米诺骨牌效应，令更多汽车厂商跟风效仿。
”4月22日上午，上汽斯柯达官宣全系车型调价，调整后全系车型的厂家指导价为7.79万-24.79万元，比此前价格下降0.25-2.45万元。
这是疫情爆发后第一个官宣全系降价的品牌。
年的突发疫情严重影响全球汽车行业，中国市场亦大受影响。中汽协数据显示，1-3月国内汽车产销同比分别下降45.2%和42.4%，接近腰斩。
在全球宏观经济恶化、购车需求严重受到抑制的情况下，斯柯达的这一举动，有可能引发多米诺骨牌效应，令更多汽车厂商跟风效仿。
科迪亚克降幅最大
上汽斯柯达此次官宣调价，幅度在0.25-2.45万元之间。其中，科迪亚克家族降幅最大，为2.45万元，调整后的起步价下探至18万元以内；柯米克家族则下调1.4-1.85万元，起步价降至9万元以内。除了全系车型降价外，斯柯达还表示推出覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策，以及更大力度的二手车置换支持方案。6月30日前，消费者购车还可享受包含1-3年0利率，至高元二手车置换补贴在内覆盖全系车型的优惠好礼。自年开始，中国市场就成为斯柯达最大的单一市场，而中国市场连续两年下滑，对斯柯达影响巨大。数据显示，年斯柯达品牌在全球累计销量同比下滑1%至万辆，就是因为中国区销量同比下滑17%（28.2万辆）拖了后腿。但即使如此，中国市场仍然是斯柯达最大的单一市场，为此，大众方面正在制定一项全新计划，以提振斯柯达品牌在中国市场的销量。斯柯达表示，未来将在2年内继续发布30款新车，并将集中销售SUV车型，以实现到年销售万辆汽车的目标。市场价格战就此打响
斯柯达全系官降，如同一声惊雷，打响年车市降价首炮。年车市寒冬余韵未消，刚进入年，新冠肺炎疫情就全面爆发。先在中国，工厂停工停产、企业延长假期、国民减少外出等疫情防控措施让车市遭遇重创，当中国疫情有所缓和，全球疫情又开始疯狂蔓延，令全球车企不堪负重。今年1月至3月，国内汽车销量分别下滑18.7%、79.1%和43.3%，前三个月累计销量同比下降42.4%，接近腰斩。目前，随着国内疫情防控取得初步胜利，复工复产战正在全国范围内打响，如何释放前三个月压制的购车需求，提振汽车消费，是当下所有汽车厂商正在思考的问题。汽车作为仅次于商品房的第二大消费品，消费者对价格的敏感度一直比较高。以新能源汽车为例，年至年新能源车市销量快速增长就是财政补贴的功劳，而年补贴大幅减少，销量顿时扭正为负。事实上，为了在车市寒冬与突发疫情的双重打击下生存，不少汽车厂商都已或多或少针对部分车型推出优惠促销。即使是去年在BBA中最风光的宝马，4S店也加强了近期的促销力度，如款xDrive30i（2.0T）现金优惠超过8万元，宝马1系(进口)最高让利10.57万元。不过，官宣全系调价的品牌，斯柯达是第一个。在疫情严重遏制购车需求的情况下，随着斯柯达全系官降，预计将有其他厂商跟进，年车市首场价格战将就此打响。往期精选
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