大家好，这期分享的是《听了媳妇建议，花7万提了斯柯达昕锐，来听听车主的用车体验》。
目前汽车界形势瞬息万变，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必定会失败。“东瀛宝马”马自达阿特兹，其地位无可替代。“山路利器”马自达CX-5，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，车友要求由粗放变得集中。斯柯达昕锐在而今知名度颇高，是斯柯达的主打车型，依靠着启迪未来的外观设计，可以很好地顺应消费者当前把汽车颜值当作重要的选车条件的心理需要，所以，斯柯达昕锐名声一直都挺好。
说到斯柯达昕锐，小高最有发言权，他曾是斯柯达明锐驾驶者，开了3年，他不想老是开旧车，落地11万买了斯柯达昕锐，当前已经开了2个月，他表示：开过才明白差别在哪里。斯柯达昕锐凭什么可以获得他的喜欢？和斯柯达明锐相较有哪些优缺点？我想各位都想知道，现在我们看看车主的理解。
外观让我由衷的为它着迷，设计的简单大方还犀利，比较耐看，头灯可说是斯柯达昕锐一个比较有个性的地方，而且造型轮廓也比较有特性，车尾后面是一个连贯串联的设计，很别致。斯柯达明锐和斯柯达昕锐的外观都不错，但我更喜欢斯柯达昕锐。内饰是斯柯达昕锐的短板，在同等级车中并拥有强劲的竞争力。中控台塑料感有点强，按键太多，中控软质搪塑材质，门板也是软质的，提车时有点异味，放了炭包好一点。经过与斯柯达明锐相较之后，我们知道斯柯达昕锐内饰跟对手有一定的差距。
涉及动力方面，试来试去，“斯柯达昕锐款1.5L自动舒适版”才深得我心，从实际驾驶体验来说，斯柯达昕锐的动力系统采用排量为1.5的直列4缸自然吸气动力发动机，起步时稍显无力，爬坡时需要深踩油门。变速箱采用的是6挡自动，油门反应及时，变换挡位也没有顿挫感。低速行进时会感到车辆偶尔跳动。总的来看，动力表现还是比不过斯柯达明锐。
下面一起看看空间方面，在于空间上面的表现，还是稍微有点一般。首排空间不错，坐一个高个子，又宽又松，第二排空间还是偏向于紧凑，乘坐三个人的时候就会拥挤。后一排中间有一块更高，如果坐三个人，中间的人不知道腿该放哪里。受益于卓越的悬挂系统，行驶中抖动颠簸的反馈较小。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，原车的音响效果也挺差的，对于比较喜欢听音乐的我来说有一定影响。不能不承认，斯柯达昕锐空间表现确实比部分同级车有差距。
油耗成为了斯柯达昕锐在市场上的缺点之一。km平均油耗达8.0L。高速6.7L个多油，还能接受。街市10.4L，这对于一款最大马力为p的紧凑型车来讲，斯柯达昕锐似乎不太具备油耗闪光点，但是油耗对我来说并不重要。
说到购车理由，我个人买车的时候比较喜欢个性一点的车型，昕锐相对来说比较个性。了解之后，我感觉昕锐还是特别符合我的需求，价格还合适，综合来讲各方面都能够让我满足，所以最后还是把它提回了家。现在很多普通人都开昕锐，基本上月薪以上就能开它。这款车我提的是“昕锐款1.5L自动舒适版”，裸车价是7万，一位老司机同事说我买贵了，各位看看价格合适吗？
因此，造车水准不断进步的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多的新突破。正如斯柯达昕锐。斯柯达昕锐各方面都能够满足了我的喜好，完美的操控感真的让我爱不释手。纵使斯柯达明锐也有许多优异的特征，但真正让我感到满意的还是斯柯达昕锐。有许多朋友、同事都想要提这款车，坐在驾驶位上开这辆斯柯达昕锐会看上去自己很有品味，开它到现在，我的体验是：非常满意！
经过驾驶者的剖析，斯柯达昕锐能在紧凑型车傲视群雄，除了依赖其绝对的外观优点，方面的能力同样不弱，切实满足买车人的多样需求。集诸多长处于一身的“斯柯达昕锐款1.5L自动舒适版”，官价为10.09万，在这款车型中，不仅上述亮点，还标配了胎压监测、ESP车身稳定系统、发动机自动启停、定速巡航体系、后视镜加热功能，相比于其它同价位车型，斯柯达昕锐的性价比更高一些。那么对于这款斯柯达头牌——斯柯达昕锐，各位看官有何见解呢？
听了媳妇建议，花7万提了斯柯达昕锐，来听听车主的用车体验。
