现在的国产品牌汽车，颜值逆天，质量可靠，在各大车企的持续发力之下，国产汽车是彻底爆发，尤其是在SUV领域，国产品牌可谓神车层出不穷，销量逆天。像哈弗的H6霸占SUV销量冠军持续几年时间，而其中的传祺、宝骏、吉利等车企推出的SUV车型也深受消费者喜欢。其亲民的售价以及丰富的配置虏获了一大批国内汽车爱好者的心。而在此背景下，合资品牌就显得落寞一些，他们也深知再想在紧凑级的SUV领域去开拓市场并不是一件容易的事，必须要下足功夫并且还要不断推出深得老百姓青睐的车型。
大众在紧凑型SUV阵营缺兵少将已是不争的事实，之前的明显车型途观也大有廉颇老矣之势，所以斯柯达选择在此时推出柯珞克绝对是明智之举，一是丰富自己的产品线，二是提高自己在国内SUV市场的份额。柯珞克作为一款紧凑型SUV，其定位与Yeti和柯迪亚克之间，所以，柯珞克的竞品车型应该是入门级的合资紧凑型SUV和中高端自主品牌SUV，比如现代前段时间推出的全新iX35、jeep指南者、WEYVV5等，在这个细分市场，合资品牌目前处于比较尴尬的地位，尤其在价格和配置上已经处于明显的劣势，柯珞克的推出恰好是补，足这一劣势，因此柯珞克的市场表现还是值得期待的。
当你与斯柯达柯珞克相对而立，柯迪亚克的既视感扑面而来，不得不承认斯柯达SUV家族的前脸很有张力，棱角分明的线条勾勒出它的五官，隆起的机舱盖和直瀑式镀铬中网与大棕熊如出一辙，甚至镀铬条的数量都一样多。顶配车型全LED大灯的眼神相当犀利，自带多路况照明智能切换系统，可提供城市、雨天、高速和转向灯光辅助功能，下格栅采用了贯通式设计，前杠底部还有银色越野护板。
但是柯珞克要想成为一辆火爆的车型，依然困难重重。首先，虽然对比自家师兄Yeti性价比更高，但面对主流合资竞品依然有短板。相较于日产逍客和法系的标致，柯珞克的性价比还是要弱一些，而且逍客的市场地位十分稳固。像柯珞克这类紧凑型SUV，尺寸比奇骏等较大的SUV小，存在着空间不足的问题，这类SUV除了逍客普遍销量不佳，消费者更喜欢空间更大的常规紧凑型SUV或是价格更便宜的小型SUV。其次，自主SUV和韩系SUV的发展，对柯珞克这类价格在15万元左右的SUV十分不友好。长城魏派和领克01已经上市，面对这些自主豪华产品，柯珞克的性价比是比较羸弱的。
基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA的1.4T涡轮增压发动机也能助力这台紧凑型SUV“升空”，其还有1.2T动力版本可选，前/后者最大功率分别为kW(PS)和85kW(PS)，传动系统均匹配7速DSG双离合器变速箱。
空间方面，柯珞克长mm、宽mm、高mm，轴距为mm，超越市场平均水平，为前后排乘客提供了出色的头部和腿部空间。全新宽体内饰设计配合一体式运动座椅和动感的三辐真皮多功能方向盘，别具新意。表面积高达1.17㎡的全景大天窗则进一步提升了车内的通透感。柯珞克的储物空间也保持了斯柯达的惯有优势，后备厢常规状态下容量为L，最大可扩展至L，充分满足了用户载物需求。
