大众作为德系车的标杆，在国内市场占有响当当的名号。旗下的很多车型都非常受欢迎，比如帕萨特、朗逸、CC等，大多占据着大众汽车销量的半壁江山。其实还有一款品牌，有着大众的技术但性价比更高，虽然不及这几个大哥有名，但也能自成一派。它就是来自捷克的品牌，斯柯达。销量一直很不乐观，车标也不是太招人喜欢，更没有大众的高级感，但是它其实真的算是一款良心好车了。旗舰车型里比如今天要说的全新速派，它的性能算是B级车里名列前茅的了，尾部也标上了大众特有的尾标彰显实力。在经历全新改款之后，搭上新能源的门票，将会有什么样的惊喜呢？让我们走近这个实力派一探究竟。
作为中期改款，其实与现款没有翻天覆地的变化。从曝出的预告图上来看，整车尺寸大概//mm，轴距mm，轴距在同级别中还算的上可以的。整个前脸是扁平状设计，细竖条形的格栅中规中矩，外面包裹着一圈镀铬饰条。大灯则是拉扁的矩形，紧挨着鼻子中网，做成了L型的设计，LED光源使得其更加神采奕奕。下进气口做成修长的形状，凹陷的雾灯像是咧着嘴露出牙的笑脸。
尾灯组有点神似帕萨特，白色LED灯组外面罩着红色的壳，犀利大眼设计有点凶。厉害的来了，原来的logo换成了KODA字母标识，紧抱大众的大腿，也成了大众旗下带字母的车型。整车设计跟着潮流走，一改原本不招待见的样子，算是能满足人的审美了，能与凯美瑞一较高下。带着骚兮兮的配色，颜值上稳了！
内饰方面，有点遗憾，基本上没有变化。这和它洋气的外观有点不搭配，像是住了个老头子。增加了个液晶中控大屏，搭载娱乐系统，旁边绕着一圈物理按键，也有了点科技感的味道。平底三幅式方向盘用真皮包裹，手感不错。仪表盘还是老样子，传统的双圆形设计，比较平但。整体算是简洁风，走低调大气路线。但是相比较于现下各种花里胡哨的小妖精，实在是缺了点竞争力。
斯柯达速派的动力在B级车里也算名列前茅的，这次的平台、发动机和变速器与大众迈腾是一样的。提供1.4T和高低功率2.0T四缸涡轮增压发动机，连接七速双离合变速箱，最大功率为KW、KW和KW，百公里加速7.2秒。据说高速上表现良好，能保证一路超车无压力。
而插电混动版则抱走了跟新帕萨特GTE一样的电池组，这大腿抱得可真紧。之前的1.8T被拿掉，让有些喜欢1.8的有点遗憾。总的来说表现算是不俗，比起凯美瑞的2.5L的马力来，速派2.0T的马力略胜一筹。日常家用的话2.0T也足够使用了。
全新速派最大的缺点，大概就是之前投诉率有点高，18款的表现不太好，诚意不够。这次的全新速派，在外观上开始讨好消费者了，动力方面跟跟大众迈腾是孪生兄弟，保证其性能足够。似乎是捧出一颗诚心来，品质方面给足了保障。外观内饰方面表现还可以，但是市场上百花齐放，道路还是很艰难的。斯柯达能做的就是接下来在质量方面和价格方面能让人满意，认认真真的做车，大概是能在B级车市场里站稳脚跟的。对于这款大众大哥保护下的全新斯柯达速派，你怎么看？
