在近几年，各大车企都在低头忙于自己的新能源纯电动车型的研发和生产。大众汽车作为世界知名的老牌汽车品牌，自然也是不屑于落后。其在近些年凭借MEB平台在国内的新能源车市场上打下了一片江山。大众ID家族也是日益壮大。就目前的趋势来看，再过几年，可能燃油车就将被新能源车和纯电动车取代。而斯柯达作为大众汽车的子品牌也是紧跟着时代的脚步，在近日发布了其旗下的首款纯电动轿跑SUV——EnyaqCoupe。提到斯柯达汽车，更多的人第一反应就是，超高的性价比和踏实的品质。虽然作为德系车的子品牌，但是斯柯达汽车的诞生其实比很多德系品牌还要长，其更低的价格以及比肩德系品牌的品质，让这一品牌在国内乃至世界的市场上都拥有极高的声誉与销量。此次全新推出的纯电动轿跑SUV可谓是斯柯达家族近些年来科研成果的结晶。新车虽然仍然采用了经典的斯柯达家族式设计语言，但是在经典的基础上进行了升级，使用了许多的新颖造型。这辆车融合了轿跑与SUV的造型，车头处采用了棱角分明的设计语言，经典的封闭式六边形中网设计搭配两侧车灯，让这款车的车头充满着辨识度。并且，新车还分为两个版本，分别是普通版本的iV以及性能版本的RSiC。性能版本的车型也被许多人成为平明版本的Urus，其独特的绿色车身搭配炫酷的造型，颇有一番Urus的样子。内饰方面，这款车的外观虽然运动感与时尚感十足，但是其内饰的设计还是十分的复古奢华。虽然出自同一平台，但是斯柯达EnyaqCoupe的内饰却十分复古与经典，中空调大量的曲线设计，搭配中控超大的液晶屏幕，使其中控既拥有超强的立体感，同时也不缺乏时尚感与设计感。同样，超大尺寸的中控屏还增添了这款车的科技性能，与其新能源纯电动车的身份相匹配。动力方面，这款车提供了前后双电机配置的四驱系统与单电机的后驱系统两款动力配置，其中，低功率版本的最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，并且还配备了62千瓦时的电池组，而高功率版本的车型最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，其电池组的容量为82千瓦时。两款车的续航里程倒是一致，其综合续航里程可以达到公里，完全可以应付长途旅行。新车作为斯柯达品牌的首款纯电动车型，可以说拥有着很强的竞争力，这款车在国内的市场将直接对标其姊妹车型大众ID.5。斯柯达在国内虽然说销量不算太好，但是还是有更多的消费者对斯柯达情有独钟，不过，这款车是否能够成功进入国内市场目前还是一个未知数，让我们一起期待吧！
本文编辑：佚名
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