据英国《金融时报》报道，英国豪华汽车制造商有意通过出售股份来进行融资。本次的投资者主要有中国吉利和加拿大富翁劳伦斯·斯特罗尔，双方均表示希望投资2亿英镑，以此换取阿斯顿马丁公司20%股权，并获得一个董事会的席位。
据悉，投资者的选定不单单由投资资金来决定，还要看新股东能给这家汽车制造商带来什么，阿斯顿马丁最快将于下周五宣布最终花落谁家。
吉利汽车控股正与阿斯顿·马丁管理层和投资者就入股这家豪华汽车制造商进行洽谈。吉利汽车正在进行尽责调查。此外，据知情人士透露，双方的谈判结果，技术合作的可能性较大，因为目前阿斯顿·马丁急需新的资金来应对在年新款SUVDBX的市场投放，以全面提高品牌销量。
此外值得一提的是，德国戴姆勒公司向阿斯顿马丁提供了发动机技术，而吉利持有戴姆勒10%的股份，是戴姆勒公司最大的单一股东，而且戴姆勒还与吉利强强联合，在中国成立了smart合资汽车品牌。有分析人士认为，阿斯顿马丁与吉利拥有的英国品牌Lotus整合后，在技术与汽车方面都可以节省一大笔资金。
在奈奈看来，吉利入股阿斯顿马丁，阿斯顿马丁有望在下一轮中国换车潮中占得先机。
年1月7日，据阿斯顿马丁CEO安迪帕尔默透露，公司在年售出了辆汽车，比年下降了7%。他表示，阿斯顿马丁经历了“非常令人失望的一年”。
三季报显示，阿斯顿马丁年第三季度税前亏损万英镑，去年同期为盈利万英镑，营收同比下滑11%至2.5亿英镑。此外，阿斯顿马丁在年前九个月的的税前亏损高达万英镑(约合人民币8.34亿元)，年同期则为盈利万英镑。
该公司将其业绩不佳的原因归咎于英国和欧洲市场的疲软，以及市场对Vantage车型的需求低迷。这意味着，对于身处营收、销量困顿中的阿斯顿马丁，谋求合作是突破市场寒冬的一种方式。
年，吉利销售了万辆车，在中国市场风生水起，尤其是收购沃尔沃后，让这个品牌重新大放异彩，也在此让人们看到了吉利的雄厚实力。如果吉利入股阿斯顿·马丁，说不定再创造一个类似沃尔沃的奇迹也很有可能。更何况，吉利的背后，有全球最大的汽车市场——中国。
从全国来看，最近几个月中国汽车消费市场并不如之前火爆。据中国汽车工业协会的数据，年，乘用车产销分别完成2万辆和.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。
尽管如此，人们依旧看好中国汽车市场的前景。预测，在未来五年，中国汽车市场的增长将主要由老车主的换车潮推动，而换车潮中，越来越多的中国人希望购买更高档的汽车。
意犹未尽
吉利是中国自主车企销量领先的企业，如若最终阿斯顿马丁选择吉利成为新股东，吉利此次交易的完成，将是继收购沃尔沃汽车、路特斯和戴姆勒部分股份后，又一次名扬全球的交易，同时进一步扩张吉利的全球版图，对阿斯顿·马丁来说也是安全度过危机，向“王者归来”迈进的一大步。
更有网友评价，假如吉利对标斯柯达；领克对标大众；沃尔沃对标奥迪；路特斯对标保时捷；阿斯顿·马丁对标兰博基尼的话，吉利集团即将成为中国的“大众集团”。届时，吉利大众和德国大众将在中国市场进行全方位对决。那一幕，奈奈很期待。
回到吉利想入股阿斯顿·马丁的话题。无论双方谈的最终结果如何，让这个豪车品牌顺利度过眼下的危机，这是全球车迷最想看到的。
