说起SUV车型，目前国内最受欢迎的车系，唯有德系与日系，而标杆产品的话，非丰田汉兰达莫属，很多车企都把汉兰达视为竞争对手。当然，汉兰达在国内受欢迎的程度也是非常高的，那么关于汉兰达这款SUV，到底选择哪一款更合适呢？其实，汉兰达近年来的改款频率非常高，作为中期改款车型，究竟选择老款好还是现款好呢？
不可否认，第四代的汉兰达采用全新的设计语言，外观变得时尚很多，不会像老款那样中庸了。因此更多网友开始究竟，新欢和旧爱该怎么选？目前从店内了解到，款也就是老款汉兰达，卖得最好的是售价25.88万的2.0T四驱精英版7座，老款大概占总销量的1/6，销量还是很可观的。
而动力性能方面，搭载的是2.0T引起，匹配的是爱信6AT变速箱，其马力压榨出匹，强劲的动力让汉兰达驾驶起来更轻松，而且这台发动机品质卓越，稳定性极高。当然，汉兰达7座位的性价比更突出，毕竟空间更大，所以选择的人更多，相比新款汉兰达而言，老款的优势在于有现车，无需排队等车，而新款混动版的汉兰达没有现车，订车的话需要等4-6周的时间，所以老款汉兰达更容易让消费者所接受。
另外，别以为上新了老款就有优惠了，告诉你，它目前依然没有优惠，也没有置换补贴，这也是它为什么保值率高的原因。例如款的汉兰达，搭载着2.0T涡轮引擎，7座位配四驱的豪华版在当年落地价高达33万，以3年或4.9万公里来算，现如今二手车市场的价格能够达到26.8万元，所以汉兰达的保值率不是一般的高。
总体来看，从买车的角度来看，老款汉兰达相比新款的价格更便宜，关键是无需排队等车，这一点非常关键，所以说相比新款而言，我认为老款汉兰达更值得入手。
讴歌RDX这款车，综合实力不差，但在品牌影响力上不如宝马、奔驰和奥迪，现如今很多合资品牌都开启多品牌战略，比如大众就有捷达和斯柯达，日系品牌也是如此，但是这种策略是有针对性，并不是每个品牌都适合的，叫好不叫座的品牌和车型太多了，其中讴歌RDX就是典型的例子。在30-40万价格区间内讴歌RDx算上一个这样的车型代表，与北美市场动则10万以上的年销量的表现相比，RDX在国内SUV市场仅占0.06%的份额，怪可怜的哈。
除了前期定位不准外，讴歌在宣传和营销方面也有欠缺的，现如今不仅在路上很少看到讴歌的车型，还很少看到讴歌品牌的宣传，所以说讴歌是被大家忽视一个品牌，即便质量再好，没有知名度的加持也无法带动其销量的。虽然市场销量惨淡，但是RDX这款车的自身实力绝对不容忽视。
全系采用了2.0T发动机，特有的VTEC技术，让这台发动机最大可爆发出匹马力，最大扭距牛米，动力表现十分出色。与之匹配是10AT的变速箱，还有全时四驱的加持，运动的驾驶模式一给油就来，动力可以说是相当的凶猛，十分刺激，速度非常快，起步响应很及时，超过车啥的都不叫事，那叫一个痛快。
总体来说，RDX的综合实力比以上的汉兰达和冠道强，也不输同级BBA的中型SUV，还是那句话，可惜无人识货。在30万级和以下的日系车型中，几乎都是以CVT的变速箱为多，配备AT和2.0T的组合真不多，所以想买的真别犹豫了。不可否认，汉兰达和RDX这两款的产品力都是非常不错的，只是RDX欠缺品牌支撑，那么如果让你选择的话，这两款车你会更中意哪一款车呢？欢迎转发讨论。
