踢车帮
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导读
四五月份的中国车市渐渐复苏，南北大众继续霸占销量榜。不过上汽大众始终落后于一汽大众，除了大众车型之外，我觉得它们旗下子品牌的表现也是一大影响因素。
斯柯达品牌诞生于捷克，至今已有年的历史，在整个汽车界都可称元老。悠久的历史是财富，但也是包袱——当被人问起为什么存在感不高，为什么混得反而不如一些更年轻的品牌的时候，不免有些尴尬。
斯柯达在中国也曾辉煌过，年，它带着和欧洲同步开发的明锐进入中国，引发了巨大的反响，掀背的设计让那时的人们耳目一新。膨胀的斯柯达甚至引入了明锐RS，如今只剩下传说。
斯柯达一直很有进取心。在Superb还叫昊锐的时候，就大胆引入了旅行版的速尊；后来的新一代速派比帕萨特和迈腾更早使用MQB平台；柯迪亚克拥有途观L所没有的7座版（虽然不怎么实用）；还为我们带来了15万的真?旅行车——明锐旅行版。
但这些都没有让斯柯达越来越火，相反，它在中国市场的表现一直不温不火，市场占有率徘徊于1%和2%之间。
不温不火的品牌有很多，比如马自达，斯巴鲁，但这事放在斯柯达身上，就让人有些想不通了。
因为上汽大众是个“造星”能力极强的公司，虽然常常被人吐槽“套娃”，但旗下月销过万的车型一只手都数不过来。而同平台制造、设计更有特色（甚至可以说更好看）的斯柯达，销量却只是个零头，就连刚独立出来的捷达品牌销量都超过了它。
这里面自然有市场营销层面的因素，但我今天想从我擅长的角度讨论一下，斯柯达的车型本身有问题吗？
“今年对于斯柯达来说是比较困难的一年”，言谈间，技术出身的斯柯达新任营销总监林元航很是坦诚。因为到年底之前都不会有什么新车推出，也许是预料到了困难，年初的时候斯柯达宣布全系调整产品定位，通俗地说就是官降。
目前斯柯达产品线中最新的两款车是两款GT——柯迪亚克GT和柯米克GT。前者我曾经试驾过，最近又重温了一下，还开到了之前不曾开过的TSI版本。
柯迪亚克GT基于柯迪亚克车型打造，设计更有动感，车顶线条更加流畅，车尾更有立体感。两根圆形排气管相当显眼，在大众几乎全家隐藏排气的当下，这款车很有自己的想法。
和那些CoupeSUV不同，柯迪亚克GT不会让你一眼觉得“非主流”、“跨界”，它更像奥迪Q8的定位，大多数人都能接受。
另外，从这款车可以看出，斯柯达也非常了解中国消费者的需求。柯迪亚克GT的后排空间非常宽敞，行李厢空间也完全不显得逼仄。也就是说，当你选择了更动感的设计时，并不需要牺牲什么实用性。
另一方面，柯迪亚克GT的底盘调校思路也和宝马X4、奔驰GLCCoupe、领克05（出现在这好像有点违和）不同，它和柯迪亚克之间的区别就是——几乎没有区别，都是偏舒适性的调校，没有为了配合那两张一体式运动座椅而去追求运动性。
有人可能会觉得斯柯达偷懒，但相信我，这才是大部分购买中型SUV的人需要的底盘。其它的驾驶体验也和途观L极其相似。
就这么一台看着有面子、开着舒服、用着方便的SUV，调整售价后比途观L便宜4万多，要是挂个大众标，几乎没有卖不好的可能性。
至于我这次新接触到的TSI豪华版（应该是卖得最好的版本），和2.0T高功率相比，动力差距感知很明显，不挂S挡的话开起来非常佛系。不能说不够用，只是会磨灭人的驾驶欲望。但考虑到它20万左右的价格，还是香的。
斯柯达的卖点不止是表面上的性价比，还有依托大众集团所获得的成熟的制造体系。目前柯迪亚克和柯迪亚克GT都在最新的长沙制造基地生产。
车身尺寸公差控制在0.5mm以内，整车12年防腐……这些看起来平平无奇的要求，背后是无数次工艺的改进。当年明锐的掀背设计加工难度很高，初期频发漏水故障，后期也慢慢改好了。咱可以批评大众不重视某项碰撞测试，这是态度问题，但也得承认它的造车水平，这是技术问题。
说了柯迪亚克GT这么多好话，也掩盖不住一个事实——它并没有带来多少销量的提升，更像是把原本柯迪亚克的买家分走了一部分。
所以我说今年的斯柯达会过得有些艰难，没有新车型的情况下营销活动只能另辟蹊径。降价终究是权宜之计，甚至可能是饮鸠止渴。不过我听说斯柯达计划在下半年举办第一次品牌日活动，名字初定是“SDay”，还计划进一步在中国推广自行车运动，都是些有趣的点子，但短时间内很难有立竿见影的效果。
今年斯柯达最值得期待的当属计划年底引入的新一代明锐，去年11月在海外发布，我曾撰写过报道：新一代斯柯达明锐发布，顿时觉得朗逸不香了，让我很是心动。如果没有疫情的影响，也许现在已经在国内发布了。
但可以预见，新一代明锐依然会受到来自自家人的多重“夹击”：国内霸主地位的朗逸、差不多同时换代的高尔夫8……多重桎梏下，留给明锐的发挥空间已经不大。
我不止一次表达这样的观点：斯柯达被低估、被忽视了，它的实力配得上更好的销量。就像咱们踢车帮和铁秀的内容质量完全配得上更多的粉丝。
但按照现在的市场格局，斯柯达能做的事着实不多，独立也只存在于传闻中。降价救不了斯柯达，但救得了咱们的钱包，今年的斯柯达真的实惠。
撰文丨敖奕丰
版式丨兔子
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敖奕丰
本文编辑：佚名
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