//Cusco车队车手Sumiyama连续赢得五场胜利，荣获年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛冠军
//队友Yasui同时获得国际汽联亚太汽车拉力锦标赛领航员冠军
//这是斯柯达荣获的第七个国际汽联亚太汽车拉力锦标赛厂商冠军，其中过去四年的参赛车型是斯柯达晶锐R5
//斯柯达赛车运动负责人MichalHrabánek表示：“祝贺参赛车手和Cusco车队，保持了斯柯达在国际汽联亚太汽车拉力锦标赛中的连胜纪录。”
//斯柯达中国总裁韩盛博士(Dr.RalfHanschen)表示：“我们十分荣幸，这项精彩的拉力赛能在中国举行收官之战，我们借此机会热烈庆祝这个赛季斯柯达赛车运动取得的巨大成功。”
经过五轮比赛的角逐，斯柯达在国际汽联亚太汽车拉力锦标赛（APRC）中大获全胜。斯柯达车手YuyaSumiyama携队友TakahiroYasui凭借高分斩获车手冠军和领航员冠军。Cusco车队的成绩延续了斯柯达赞助的厂队过去几年在APRC上的连胜纪录。至年，斯柯达晶锐S在APRC中连夺三次冠军。此后，配备涡轮发动机的斯柯达晶锐R5连续四年夺冠，成为世界同级别中最成功的拉力赛车型。
凭借令人信服的出色表现，YuyaSumiyama带领Cusco车队，驾驶斯柯达晶锐R5，开启了斯柯达赛车运动最成功的赛季之一。
斯柯达赛车运动负责人MichalHrabánek表示：
祝贺YuyaSumiyama，TakahiroYasui和Cusco车队的所有队员，保持了斯柯达在国际汽联亚太汽车拉力锦标赛中的连胜纪录。这项新的成绩再次证明了斯柯达赛车及车手的强大实力。
Cusco车队是斯柯达全球客户车队中的佼佼者，车队采用的斯柯达晶锐R5赛车是日本进口的第一辆、也是唯一一辆晶锐R5赛车。斯柯达的这款赛车帮助Cusco车队赢得了年APRC车队冠军。
斯柯达中国总裁韩盛博士(Dr.RalfHanschen)表示:
这是斯柯达倍感自豪的特殊时刻，我们为品牌的赛车运动再添一个重要的冠军，同时进一步证明斯柯达晶锐R5是斯柯达赛车运动历史上最成功的赛车。对于斯柯达及其员工来说，赛车运动不仅是我们的品牌传承的一部分，同时也深植于品牌的基因和品牌的核心。我们十分荣幸，这项精彩的拉力赛能在中国举行收官之战，我们借此机会热烈庆祝这个赛季斯柯达赛车运动取得的巨大成功。
赢得年APRC车手冠军是YuyaSumiyama迄今为止取得的最大成功。现年42岁的YuyaSumiyama自年以来开始参加赛车拉力赛，是日本最有经验的车手之一。他已经在年和年赢得了APRC综合亚洲杯冠军。年，他首次参加国际汽联世界拉力锦标赛（WRC），征战当时作为WRC赛程之一的日本拉力赛。自年以来，Sumiyama一直代表Cusco车队参赛。在年的APRC赛季中，他首次全程驾驶斯柯达晶锐R5。
在年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛中国龙游站（10月19日—10月21日）的比赛中，YuyaSumiyama完成最终轮赛段，早在赛季决赛前，他已经连续获得4场胜利，将冠军头衔收入囊中。尽管如此，他还是以第二发车位开始本赛段的比赛，并在众多参加中国拉力赛的杰出车手中获得领先。但是在两个赛段之后，Sumiyama坦言经历了一个惊心动魄的时刻，他回想起来心有余悸：“由于在一个弯道处我的转向车速过快，导致车体左后侧与某物发生碰撞。”所幸他驾驶的斯柯达晶锐R5安全可靠，尽管悬架发生变形，但他还是成功的将车开回维修区进行修理。时间的流失导致他的总成绩有所下降。
作为在APRC比赛中的劲敌，同队驾驶丰田赛车的新西兰车手MikeYoung由于引擎故障，不得不中途退出比赛。Sumiyama最终冲过比赛终点线，斯柯达中国总裁韩盛博士（Dr.RalfHanschen）向他致以了最热烈的祝贺。
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本文编辑：佚名
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